Показать сообщение отдельно
Старый 22.03.2018, 13:08   #119
masterkarlo
Совсем как дома
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: тольятти
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 21703 "ПРИОРА"
Сообщений: 975
Записей в дневнике: 8
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 195 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 13
masterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущееmasterkarlo имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев Посмотреть сообщение
Да ладно, написал я лишнего, не сильно я паникую то чтоб экстракторы всякие покупать.. Сам высверлю, там доступ хороший, кусок маленький, просверлю, резьбу подправлю.. А может вообще забить на этот обломок...

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
Мне непонятно вот что.
Если ужно делать капиталку, т очем не устраивает собрать 21124 поршневую из облегченных равновесовых шатунов? Поршни 21124 безвтык 100%.
Если хочется 21126, то проследить за шатуными (хлипкие) и докупить 100% безвтык поршни СТИ 82.5 и кольца строго не прима.
Моя капиталка -- только замена поршней с кольцами, и конечно то что необходимо заменить - прокладки, сальники и т.п. Нафига мне покупать еще шатуны, вкладыши... Меня всё устраивало, поставлю снова все родное и будет "новый" двиг.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
masterkarlo вне форума  
Вверх