Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
irbis85, а что если вытащить F10 и подключить САУКУ?! После этого прозвонить нижний контакт F10 (не вставляя предохранитель) на землю.
Если начнёт звониться на землю, то значит действительно в нём проблема.
Но вообще конечно бред какой-то получится ... по схеме я не вижу связи F10 с САУКУ. F20 связан, но не F10.
|
сделал как вы сказали...вытащил оба предохранителя и подключил САУКУ при этом прозвонил нижний контакт, который уходит, прозванивается на массу, снимаю САУКУ , не прозванивается...решил пожертвовать еще двумя прдеми, подключил САУКУ F10 перегорел сразу, F20 после включения зажигания. Выходит САУКУ выступает своего рода коммутатором КЗ, то есть КЗ находится на отходящих от него линиях/
Вообще теоритически F10 может быть связан с САУКУ, например через панель приборов или маршрутный компьютер.
Попробую прозвонить на массу все провода в колодке САУКУ и которые покажут замыкание посмотрю по схеме
Добавлено через 1 час 19 минут
Прозвонил колодку САУКУ, предварительно отключил и минус и плюс от АКБ.
Контакт 1 (красно синий, напряжение питания от замка зажигания) как раз который приходит от F20 - показал то ли 34 то ли 54 Ома (там палочка одна не светится на дисплее);
Контакт 2 (белый, вход включения подсветки) - 16, 1 Ом
Остальное не прозванивается. Что скажете? Кстати Именно подсветка идет и на приборку, и на САУКУ, то есть косвенно F10 и F 20 могут через САУКУ быть связаны по линии подсветки.