[Самаритянин]

Всем привет.
Вначале осени продал я свою приору-универсал максимум 14 года со 127 двигателем.
До этого месяца полтора поездил на весте св-кросс в максимуме на ручке вперемешку с приорой. Была дальняя поездка на весте примерно 2500 км по трассам и не только.
Итог на обоих машинах прекрасно ездить по трассе и в городе. Бездорожье легкое лучше кросс клиренс реально решает, приора ниже и свесы мешают ездить комфортно, особо реснички на переднем бампере норовят коснуться и оторваться.
Насчет рулежки и подруливаний ранее в постах мелькавшую в данной теме, думаю это простой св имеет некоторую валкость, другую подвеску и резину (размер и профиль). СВ кросс очень похоже ведет на скоростях с приорой универсал, единственное у весты немного всетаки поострее реакции на смещение рулевого колеса, при одинаковом смещении больше авто подруливает. Мне особо не доставляло дискомфорта. Сама машина не тянет никуда.
Выявленные минусы: Приора хуже тормоза и менее четкая переключалка (80+ тыс не лазил никуда), намного хуже шумка - хотя моя приора с завода была менее шумная чем простые комплектации дорестайлинговые.
Веста - сиденья летом кожаные вставки потеют даже с кондеем вначале после посадки, также зимой холодят сильно пока попогрей не отработает. В приоре с велюром штатным было приятней как летом так и зимой.
Мультимедия в приоре после самостоятельной прошивки ложит на лопатки вестовскую, только камеру в приору не ставил, поленился - плюс весте за камеру (зимой после ночи потеет выходить чистить-протирать лениво - езжу по привычке зеркала+ парктроники) при запотевшей паритет.
К габаритам до сих пор не привык, стойки у весты широченные спереди машину или какое препятствие могут спрятать. Сзади тоже обзор через заднее стекло и зеркало заднего вида гораздо хуже приоровского. особенно при рельефе вверх-низ, стекло низкое. Приходится или вытягивать шею по жирафьи или нагибаться, при этом часто еще или дверь задка или крышу в зеркале видиш. Можно мириться и аккуратней ехать назад, или на трассе после перегиба дополнительно в зеркало поглядывать, при плотном потоке. В приоре - было поуютней.
Про место в весте - все говорили что его реально там много, приоры все на этом форуме знают.
Расход бензина в весте где то на поллитра-литр больше. 1,8 и 1,6 двигатели.
Багажник не ровный, наклон крыши, иногда хочется большего.
Рейлинги в приоре удобней, этими не пользовался изза этого.
Про подогрев лба - Веста чутка медленней, ну и лоб больше.
Генератор приоры давал просадку при полностью включенном обогреве (сиденья,лоб, задок и зеркала + авто свет) чуток пригасали фары при всей включенной иллюминации на холостом ходу ,если газанеш то все норм. В весте даже на холостом все светится нормально - наблюдалось только зимой в темное время.
Динамика весты чутка похуже, тяжелее. Чувствуется на трассе например на 5 скорости со 100-110 при ускорении выше - приора легче разгонялась до 150-170 при примерно одинаковой загрузке. Не мерял - ощущения.
Ну еще летняя резина пирели 17 дюймов - разочаровала в дождь с колеей плывет на СВ кроссе, после мишелена на приоре, ездил в любой дождь очень смело но потокам воды на скоростях - Веста не позволяет так ездить. Возможно именно резина виновата.
Итог приора прекрасная машина если бы выпускали купил бы еще и третью. Обычно долго не езжу на авто финансы позволяют. Чужие авто не впечатлили ни одна, чтобы себе приобрести.
Несмотря на данные минусы - альтернативы для семейного универсала кроме весты в данный момент до миллиона нет.
Всем удачи, форум буду поглядывать.