[Андрей710]

Евгений Орск,
В программе Опенндиаг в окне Выбор набора параметров нажать на "Включить ВСЕ"!
Появится весь перечень параметров тогда (не нужно будет просматривать по 8штук ,каждый раз листая список !)
После делаем скрин работы мотора при ДВС +90Гр !

По проблеме :
Текущий коэфицент коррекции висит в запредельных значениях уже -1,25!
ДК1 поэтому не работает !!!
Возможно две проблемы :
1.подсос во впускном тракте
2.недостаточное давление топлива в рампе !
второй пункт ,возможен , если по первому нет проблем !

По ошибкам :

1602 _когда-то было отключение АКБ ,осталась как зафиксированная ,что пропадало борт.напряжение
1426 Обрыв цепи управления КПА .Где-то провод перебит и клапан не работает .Или проблема в ответном разъёме состороны жгута ,-обрыв одного из двух входящих в разъём проводников !(ошибка на работу ДВС не влияет !КПА работает только в определённые моменты и то если есть условия для его работы .На данный момент он в обрыве ,цепи его управления и он закрыт постоянно .если конечно закрыт ,а то может и завис в открытом положении ,и вот тогда через него будет струячить неучтенный воздух мимо ДМРВ и РХХ во впуск !!!Надо проверять его герметичность в нерабочем состоянии и герметичность шлангов от КПа в ДУ)
0102 Низкий сигнал с ДМРВ . Если подсос мимо ДМРВ вовпске ,будет данная ошибка !!!
0113 датчик впускного воздуха (он внутри ДМРВ стоит !)вот тут или сам датчик внутри ДМРВ амба ему настало ,или в цепи его от ДМРВ до ЭБУ где-то обрыв в сигнальном проводе !!!(впринципе эта ошибка не начто не влияет .Эбу по температуре впускного воздуха работает только в исключительных режимах ,на аварийных в основном ,и данные с этого датчика в своих расчетах не использует !)