Показать сообщение отдельно
Старый 08.02.2019, 09:05   #925
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Ты сам ответил на свой вопрос.))))). Соты в оригинале значительно лучше отводят тепло, но в изготовление сложнее и дороже)))). Заменители, что ты показал, тоже работают, но их эффективность хуже, зато в производстве дешевле.
Тут и вопросов не было, что оригинал лучше, он даже чисто визуально и тактильно выглядит намного добротнее)) Я к тому и веду, что если есть возможность сохранить радиатор оригинальной конструкции, то так и нужно делать. Я почему и сдал назад купленный аналог
Pavel088 вне форума  
Вверх