Показать сообщение отдельно
Старый 30.05.2019, 10:30   #738
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Застучали гидрокомпенсаторы (часть 3)...

Цитата:
Сообщение от Серж437 Посмотреть сообщение
Я так думаю мой движок пострадал от коротких поездок особенно в зимнее время.
Греть нужно до +50°С, потом ехать спокойно, без активного педалирования/нагрузки. Лучший ориентир - темп-ра масла, но не предусмотрено. Можно потратить время и провести несколько измерений темп-ры масла в картере (через щуп) во время обычных зимних прогревов. Сравнить с темп-рой ОЖ, будет в дальнейшем по чему ориентироваться. Масло выше +30°С - можно ехать, от +40°С - практически "рабочая" вязкость.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх