Приветствую товарищи!
Собственно сабж.
Установил к себе генератор
СтартВольт 2110
В него установил
Трёхуровневый регулятор напряжения
Результаты:
Положение мин:
Без нагрузки - 13.4.
Под полной нагрузкой 12.8 на хх, 12.9 3к об.
Фары + кондей (работают вентиляторы кондея, печка на 4) - 12.9 на хх.
Положение среднее:
Без нагрузки 14.1
Под полной нагрузкой на хх 12.7, 13.2 3к об.
Фары + кондей (работают вентиляторы кондея, печка на 4) - 13.4 на хх.
Положение макс:
Без нагрузки 14.6
Под полной нагрузкой на хх 12.8, 13.7 3к об.
Фары + кондей (работают вентиляторы кондея, печка на 4) - 13.5 на хх.
Полная нагрузка - это: ближний свет, дальний свет, противотуманки перед и зад, подогрев заднего стекла, подогрев сидений, работающие вентиляторы кондея, печка на 4.
На положении макс. под полной нагрузкой ощутим запах нагретого пластика, видимо с обмоток обгорает новый под нагрузкой.
Результатами я и не доволен и не огорчён.
Вывод: старый кзатэ 115а, в своём состоянии при таком же раскладе выдавал меньше.
Сравнить уже так же не могу т.к. снял.
Знаю что при тех же условиях в пробке вентиляторы кондея, печка на 4 и ближний свет валился в 12.3-13в.
Возможно, если бы я купил генератор кзатэ 140а, с МФРН, было бы даже лучше, утверждать не берусь.
Кстати: В движении генератор выдаёт больше, по моему субьективному мнению и мнению вольтметра из поднебесной.
Поживём увидим!
Добавлено через 20 минут
Замеры проводил на клеммах аккумулятора мультиметром DT-832.