Показать сообщение отдельно
Старый 15.10.2020, 17:25   #370
АСаныч
Гигант мысли
 
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: ПФО
Пол: Мужской
Автомобиль: Не Приора.
Сообщений: 4,491
Сказал(а) спасибо: 1,925
Поблагодарили 1,091 раз(а) в 790 сообщениях
Вес репутации: 13
АСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Зажимают всегда выкид, но не всас. На моторе роль зажатой викидной задвижки выполняет рубашка мотора (ГС). Я как-то даже фото напора с паропровода выкладывал: до и после изменения, на одной и той же помпе, при разных оборотах....
Уменьшил сопротивление прохождения ОЖ, путём спиливания вваренных штуцеров. http://www.priorovod.ru/attachment.p...4&d=1596831669 А я о чём? И какая разница, если штуцер переварить под углом 45гр, без выступов во внутренней части основной подводящей трубы насоса (типа, фото, не моё). Если условия позволяют.

Последний раз редактировалось АСаныч; 01.07.2021 в 21:47.
АСаныч вне форума  
Ответить с цитированием Вверх