Цитата:
Сообщение от AlexRND
Парни скажите как настроить правильно звук в Пионере 88 , у меня стоит 2-х комп. акустика в дверях...
Какие настройки надо сделать в бошке чтобы вывести звук на колонки?
|
касаемо 88-го пионера :
1. подключаем микрофон из комплекта и настраиваем временные задержки с помощью встроенной программы. очень важно: направить микрофон строго в ту самую точку,на которое направлено лицо водителя, не выше, не ниже, не влево или право). EQ будет автоматически включен, в будущем, эту функцию выключать не стоит.
2. отключаем только что созданные процессорную обработку сигнала (временные задержки), баланс (влево-вправо, вперед-назад) не трогаем вообще (ставим её в "0") , если включна функция ВВЕ, выключаем её и больше никогда не используем, как бы на первый взгляд она не казалась удачной опцией (эта функция разрушает "воздух", прозрачность и сцену в звучании, по настоящему шикарный звук с её помощью достичь не удастся никогда! ) EQ включен.
3. эквалайзер переводим в положеие "0" (полностью линейный).
4. переходим к фильтрам верхних частот-уровням каналов. частоту среза ФВЧ ставим в зависимости от частоты резонанса мидбасов твоей компонентной системы. пример: герцы ЕSK 165. их частота резонанса (не путать с нижней частотой востроизведения, типа : 50-20000) составляла 70 гц (точно не помню), значит ФВЧ режем 70 гц или ближайшим более высоким значением с шагом 12 дб на актаву. Почему: потому, что динамик на этой частоте будет входить в резонанс (подвеска динамика начинает биться в истерике, и в таком состоянии динамик уже не сможет звучать так, как может, он не играет весь свой частотный диапозон). если, например, посещают мысли о том, что в настоящем патцаномобиле сигнал не должен быть порезан так высоко (типа, басов маловато), стоит приобрести более качественную акустику, позволяющую их отыгрвать или поставить саб. попытки оставить сигнал непорезанным, приведут к бубнению на басах, малолетние блондинки может и будут писаться от такого счастья, но люди, понимающие в автозвуке, дадут самую негативную оценку такой системе. И так, порезали передние и задние колонки на соответствующей частоте. Не надо пытаться сделать это на слух или на угад, ничего хорошего не получится!!! (частоту резонанса на дорогой акустике пишеу в разделе ТТХ инструкции, о дешовой акустике, вероятно, можно узнать на сайте производителя).
5. функция "лоуд". полезная вещь при правильном использовании. суть: поднять верхнюю и нижние частоты сигнала на малой громкости. пионер 88 рс позволяет это реализовать в полной мере. чтобы правильно её использовать, активируем лоуд, слушаем музыку громко (где-то на 2/3 от максимума), одновременно уменьшая уровни сигнала по фронту и тылу в том же разделе установок, где находятся ФВЧ, до прекращения обогощения звука на басах и верхах функцией лоуда. надо добиться состояния, когда к выходу сигнала на "большую громкость" (2/3 от максимума), лоуд полностью перестал насыщать басы и верх. при этом обязательно сохраняем значения фронта и тыла относительно друг друга, которое установил "микрофончик" в п.1 настроек. например: "микрофончик" установил: фронт -6 дб, тыл - 0. значит в итоге, сколько бы не пришлось снижать уровень сигнала, должна быть именно эта разница, например ф -24 дб, т - 18 дб, или 19 на 13 и т.п.
6. графический эквалайзер. нужен не для того, что бы от балды задрать басы, а для исправления огрехов звучания системы. например, с помощью него можно убрать резь на ВЧ, горб в середине и т.п. "Крутить" очень осторожно - это не ширпотребный домашний музыкальный центр, где принято задрать басы и верха и опустить середину до предела. все гораздо сложнее. пара убранных или добавленных где-то децибелов, может превратить звук в кашу, потеряется "воздух", объем, сцена, красота звучания. это очень важный этап настрок!!! если сделаете неправильно, одна и таже композиция с одного звуканосителя в авто и дома даже на самом дешовом муз.центре будет играть в пользу последнего.... - это говорит о том, что музыка в машине настроена неправильно, объяснения типа: ну, там колонки смотрят куда надо и т.п. - нелепые попытки оправдаться.
7. включаем временные задержки и слушаем.... делаем некоторые коррекции по необходимости в той или иной области.
описнные выше пункты советую считать базовыми. так же советую правильно оценивать соотношение качества звучания с качеством компонентов. если у кого-то музыка в машине играет басовитей, не надо бежать и ломать настройки своей системы (отключать ФВЧ и т.п.), ибо в другой машине может стоять акустика в разы дороже (и скорее всего на столько же качественней) - не надо сравнивать несравниваемое. суть настроек системы не в том, чтобы включить все функции, которые только есть в мафоне или усилке, а чтобы добить гармонии между устройствами системы. уровень звука определяется качеством наименее качественного компонента - это так, лирика, чтобы не сидеть по вечерам в машине, капаясь в настройках, в попытках заставить играть пионеры за 800 рублей как "концертная опционная система" в новом мерсе.
п.с. судя по всему усилителя тебя нет? если так, то советую обзавестись. без него попытки добиться Звука от головы - мутовые рыдания.