На автоладе народ в демагогию потянуло, продублирую тут. Не пойму, что за ерунда.
Цитата:
21043, 2004, карбюратор. В прошлом году поставил доп. датчик давления масла от 2106 (шкала уровня топлива + тумблер на выбор датчика) , периодически сверял с механическим манометром - все ок. Обратил недавно внимание, что давление на холодном и горячем двигателе одинаковое. 40 градусов, 90 - пофиг. Ближе к 1 на 1000 об, и потом плюс очко на каждую тысячу. Сегодня -26, завелся - на 2000 об. - около 2, на 1500 - 1.5. Крутился тяжеловато, т.ч. вязкость явно высокая по холоду.
Криминала не вижу, просто непонятно. Лукойл Армотек 5W40 для китайцев, 2000 км на нем.
|
Что такого быть не должно, я в курсе
Редукционный клапан так себя вести не может.