Цитата:
Сообщение от 7up
у меня коллега со старой работы купил себе акцента. сейчас машине 6 лет и человек практически только масло там менял. были мелочи типа перегоревших лампочек и какого-то датчика, но вообщем все ОК. и салон у него не разболтался - есть пара мелких сверчков, как и на всех машинах, но совсем не назойливых. да и сервисмены говорят, что кто покупает акцент, те просто ездят и проблем не знают. это мне сказали в техцентре мастера, когда я машину выбирал. про спектру сказали, что практически тоже самое, но иногда бывает какая-нибудь фигня. а вот с жигулями редко кто по гарантии не приезжает. это мнение тех, кто машины чинит каждый день. приора может и хорошая машина и оснащена без сомнения очень прилично. но все это замечательно, пока она новая. а вот что будет через год-два? акценты, спектры и другие дешевые ино прокатаются 3-5 лет, как-будто этих лет и не было, а вот жигули скорее всего начнут сыпаться гораздо раньше. именно исходя из этих мыслей люди и покупают ино.
|
У меня в семье первой машиной была семерка ВАЗ 2107 1992г.в экспортная так вот за все время эксплуатации менялись жидкости, свечи и изредка какие-то *реновинки по 50 руб за штучки так что надежность старенькой семерки очень и очень!!! и салон вообще не дребезжал я на ней 6 мес прокатался и стеклоподъемника тросик поменял и все!!!
А вот иномарки со временем сверчками обзаводятся и за 3-5 леттак по нашим дорогам разобьются что это ведра будут с гайками ибо инженеры-конструкторы разработавшие их даже не представляли что где-то на белом свете есть такие дороги с рельефом военного полигона считающиеся в России нормальной дорогой !!!
И как раз поэтому их запчасти дороже т.к. должны меняться реже а в России те же аморты считаются "расходным материалом"