Сегодня внес 30%. За что дали машину позаводить и полазить =).
Из косяков, несмотря на то что предпродажу они типа сделали, плохо закрывается вод. дверь и багажник.
Аккамуль в 0. Но обещали поставить новый.
Есть небольшая царапина над крышкой бака. Обещали заполировать. Салон так и не помыли.
Горит сигнал проблемы с ЭУР. Думаю что из-за севшего в 0 аккумуля, обещали починить. ЭУР при этом работает.
Внутренняя обшивка багажника прикручена на саморезы. Один плохо держится. В гольфе кстати все на платстмассовых затычках.
В салоне заглушка на верхней ручке пассажира плохо держится, обещали прилепить. Всякие электроприборы в норме. Климат за 3-и минуты сделал в салоне ацкий холод. На последней скорости вентилятора, в салоне звук, как будто там торнадо. Но в принципе и дует очень сильно. Двигатель заводится и работает ОК. Но от нагрузки электроприборами сильно скачут обороты. Примерно +- 100. Но постепенно поднимаются обратно. Тоже грешу на аккамуль - все электроприборы питаются считай напрямую от генератора. Подсветка салона вся светодиодная, в том числе и подсветка снизу дверей. На некоторых вариантах могут стоять лампы - так что это ОК!
Антикор тоже вроде ОК!. Локера и защита днища - стоят. Правда как я и ожидал локера прикручены на саморезы. Это не ОК. Но штатных дырок там все равно нет. В салоне на удивление пахнет ОК. Не то что в логане
.
Резина стоит Кама Евро на литье. Литье правда говорят пластилиновое. Интересно - на другой такой же стоит кордиант. Что лучше?
Нигде ничего не течет.
Составил список косяков и отдал им. Сказали что все сделают.
Правда машина по ПТС - январь 2009. Старая уже
.
Реальных косяков считай нет
. Двери отрегулируют. Аккамуль поменяют. Царапины заполируют. Салон помоют.
По сигналу ЭУРа - вот выдержка из руководства:
Электроусилитель не работает
или может отключаться в ситуа-
циях:
– при неработающем двигате-
ле автомобиля;
– при отключенном датчике
скорости автомобиля;
– на стоящем автомобиле с
работающим двигателем вну-
треннего сгорания с частотой
более 2200 мин-1 в течение вре-
мени более 1 мин.;
– при снижении напряжения
бортовой сети автомобиля;
– при низких оборотах холосто-
го хода двигателя автомобиля;
Двери передние, кстати, стоят несколько модифицированные. При закрытии наезжают отверстием в двери на конус в стойке и таким образом не провисают.
Еще вспомнил - при резком отпускании сцепления пару раз начинал посвистывать выжимной подшипник. Тут вроде пишут что после обкатки проходит + на 1-ТО меняют масло в кпп на нормальное.
У меня в гольфе похожая беда. Но там уже все что можно приработалось. Некоторые особо преработавшиеся части заменены на новые
, возможно даже несколько раз.