[Rambo]

Сообщение от valera_10

ну насчет карбюратора это можно падумать если нужно, но шкивы распреда и еолнвала одинаековые на все сто ( по количеству зубьев и диаметру шкивов сам мерил и пересчитывал) и голова таже, проверял ( так как вчера перебрали движок с двенашки 16 клапанов после обрыва ремня) , смущает одно разница в один зуб на ремне

Привожу конкретные отличия:

21126-1003015 Головка цилиндров База 21124. Изменена высота бобышек под установку привода ГРМ и глубина бобышек под установку натяжного ролика для комплектации с ГУР и КК.

21126-1005030 Шкив зубчатый коленчатого вала 1-й этап производства Оригинальный, с задней ребордой для улучшения осевой фиксации ремня, профиль зубьев HTD II (RU)

21126-1005032 Шкив зубчатый коленчатого вала. 2-й этап производства Оригинальный шкив с возможностью углового перемещения внешней зубчатой части, с задней ребордой для улучшения осевой фиксации ремня, профиль зубьев HTD II (RU)

21126-1006020 Шкив распредвала впускной Замена зубчатого профиля RPP+ на HTD II (RU), изменение положения шпонпаза

21126-1006031 Шкив распредвала выпускной Замена зубчатого профиля RPP+ на HTD II (RU), изменение положения шпонпаза

21126-1307010 Насос водяной в сборе Оригинальные подшипник и сальник с увеличенным ресурсом, шкив с профи- лем зубьев HTD II (RU)
Как видим, все детали оригинальные, пусть вас не смущает разница в 1 зуб:biggrin:
На рисунке вверху ремень приоры, внизу - двенашки. Четко видно - что профиль зуба совершенно другой.