Цитата:
Сообщение от Serega541
Сегодня порвался ремень ГРМ на десятке 2000 г.в. двигатель 1,5, 16 кл.
Ничто не стучало. Поменяли ремень и ролик, когда завели двигатель начал ужасно троить. холостые не держит.
Вопрос такой: Почему абсолютно новый ремень порвался? И встречаются клапана на таких двигателях?
Завтра пойду компрессию мерить...
|
Сочуствую, если ремень действительно порвался - от 2 до 16 клапанов на замену. От чего мог порваться новый ремень? Есть банальные причины:
1.Ремень "левый".
2."Левые" ролики или совсем без смазки (сразу-бы выдали себя громким свистом).
3.Клин помпы (на прошлом авто (21099 1,5L8V) нагорячую помпу начинало клинить). Помпу на люфт проверяли?
Троит и ХХ не держит, а метки-то выставили правильно?
Избежать загиба клапанов в будущем позволит замена поршней на поршни 21124. Если интересно могу поподробнее рассказать. Реально если-бы у меня случился загиб - поршни-бы на 21124 поменял, а так до капиталки - нет оснований туда лезть.