Показать сообщение отдельно
Старый 30.06.2009, 04:39   #9
Escander
Гений форума
 
Аватар для Escander
 
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Кемерово
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 2112
Сообщений: 22,749
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 131
Escander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутацииEscander имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: вопрос по движку 2112 16кл

Цитата:
Сообщение от Serega541 Посмотреть сообщение
Сегодня порвался ремень ГРМ на десятке 2000 г.в. двигатель 1,5, 16 кл.
Ничто не стучало. Поменяли ремень и ролик, когда завели двигатель начал ужасно троить. холостые не держит.
Вопрос такой: Почему абсолютно новый ремень порвался? И встречаются клапана на таких двигателях?

Завтра пойду компрессию мерить...
Сочуствую, если ремень действительно порвался - от 2 до 16 клапанов на замену. От чего мог порваться новый ремень? Есть банальные причины:
1.Ремень "левый".
2."Левые" ролики или совсем без смазки (сразу-бы выдали себя громким свистом).
3.Клин помпы (на прошлом авто (21099 1,5L8V) нагорячую помпу начинало клинить). Помпу на люфт проверяли?

Троит и ХХ не держит, а метки-то выставили правильно?

Избежать загиба клапанов в будущем позволит замена поршней на поршни 21124. Если интересно могу поподробнее рассказать. Реально если-бы у меня случился загиб - поршни-бы на 21124 поменял, а так до капиталки - нет оснований туда лезть.
Escander вне форума  
Ответить с цитированием Вверх