Цитата:
Сообщение от PIF
Не может даже не изменится, физика процесса такова, что с повышением актанового числа топлива растёт степень сжатия (быстрее взрыв, быстре сжатие)... при этом растёт мощность и тп... Именно по этому самые-самые драг болиды на метаноле, именно этим принципом пользуется многими любимая закись азота.
Кстати, изначально сомневался в большущем расходе Ланоса, скорее неисправность системы впрыска или прошивки чем конструктивная особенность.
В целом Ланос неплохая машинка, хеч даже симпотичный... а по цене в 190 это претендент на звание народной марки, не смотря даже на 1,3 от ЗАЗа
|
"Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания." Источник:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Степень...роение)
Т.е. от топлива вообще никак не зависит, это постоянная величина, заложенная конструктором в данном моторе. Стоит почитать поглубже, чем выше октановое число - тем медленнее горит смесь бензина с воздухом, тем меньше вероятность возникновения детонации (быстрого сгорания смеси и ударной нагрузки на поршень и др. элементы).
про закись азота
http://ru.wikipedia.org/wiki/Оксид_азота(I)
какие-то глюки на форуме, сообщения обрезаются