[vovan]

Значицца, выкладываю о регулировке кулисы. Без фоток,поскольку фотоаппарат жена отмела на работу.
Прервый этап-загоняете машину на яму и соответственно туда спускаетесь. Ключом на 13 отпускаете хомут, который стягивает кулису на карданном шарнире (он закрыт резиновым пыльником с маленькой эротичной гофрой).
Второй этап. В салоне поднимаете вверх пыльник рычага (который из кожзама). Если у вас есть шаблон для регулировки-то просто. Вставляете его в прорезь кронштейна (который слева от рычага, с пластмассовой накладкой), затем выставляете рычаг так, чтобы его нижняя неизогнутая часть стояла вертикально (ну или почти вертикально, у кого как получится) и в этом положении прижымаете рычаг влево к шаблону. Прижимайте без фанатизма. Если шаблона нет, то рычаг должен стоять вертикально на расстоянии от кронштейна с пластмассовой накладкой где-то 7-8 мм. Не ближе, иначе рискуете потерять 1 и 2 передачи. И зафиксируйте рычаг в таком положении (или там попросите жену или наложницу подержать, если конечно доверяете такую тонкую интеллектуальную работу).
Третий этап. Снова ныряете под машину и осторожно легкими ударами ладони по направлению в сторону задних колес, загоняете шлицевую часть карданного шарнира в кулису до упора. Но осторожно! Если потянуть сильно-механизм включит передачу. И затем ключом затягиваете хомут на расстоянии 1-3 мм от края кулисы. Не забудте завести и попробовать, как включается. Если был шаблон-будет работать сразу. Без него иногда требуется повторить процедуру. И еще, величины в миллиметрах даю примерные, поскольку механизмы могут отличаться немного. Просто ориентируйтесь на эти пределы.Удачи в нелегком труде!