[Партизан]

Приношу извинения, что долго не публиковал следующую главу, просто кроме форума есть ещё очень много дел, которые тоже нужно решать…

Глава 3. Эх, путь-дорожка фронтовая, не страшна нам бомбежка любая, а помирать нам рановато – есть у нас ещё дома дела…

Началась трудовая неделя, в которой я достаточно редко помышляю о ночных прогулках по Москве, так как на работе порядком изматываешься. И вот, в один из таких дней, возвращаюсь я с работы, уже находясь в предвкушении чашки вечернего кофе, остановился на светофоре и спокойно ожидаю зеленый. Вдруг справа, с пересекаемой дороги на дорогу, по которой я и планировал продолжить дальнейшее движение со свистом резины вылетают две машинки: бардовый хундаи акцент и, ну все конечно догадались, так привычный мою сердцу и успокаивающей мою душу - чёрный – черный бумер. Не знаю, в этот день, у меня не было абсолютно никого желания гонятся, но совершенно вопреки этому, при загоревшемся зелёном правая нога как самопроизвольно втопила педаль газа, а левая резко отпустила педаль сцепления. К крутому повороту на Соколиной горе, возле мебельного магазина, я уже почти догнал акцент и лихо обошёл его по внутреннему радиусу. И вот я уже вижу грациозный и угрожающе агрессивный чёрный силуэт БМВ, сворачивающий на Окружной проезд.
Маленькое лирическое отступление. Сейчас в этом районе ведутся работы по строительству ЧТК и собственно этот участок Окружного проезд представляет из себя что среднее между фронтовой дороой после налёта авиации и строительной площадкой. Там, на достаточно коротком отрезке, есть всё, что можно встретить на среднестатистической Российской дороге, причем сам участок – это не просто прямая, а такая извилистая горная тропа между бетонными блоками и спецтехникой умело расставленной вдоль дороги прозорливыми умами инженеров и водителей спецтехники. Самое главное, что по этому участку я езжу каждый день, уже, наверное, больше года. За это время я уже настолько изучил рельеф местности, что двигаюсь по нему фактически не напрягаясь и даже научился, ради эксперимента, проезжать управляя одной рукой, нисколько не напрягаясь вписываясь в виражи между блоками, объезжая канавы и торчащие на полметра колодцы. Мне кажется, что мне уже ночью этот участок снится - когда же наконец сделают нормальную дорогу?
Ну, так вот, как я понял, он зачем то начал от меня пытаться оторваться именно на этом участке, хотя я вроде и не собирался за ним гонятся. Ничего, кроме дальнего света фар, бикскеноновых противотуманок и торчащей впереди направляющей ПТУР (это шутка) не могло его заставить ехать так быстро и зачем то начать прыгать по канавам, выписывая крутые виражи между блоками и колодцами (периодически задевая их элементами подвески и выхлопной системы) на извилистой горной тропе. Иногда, со своей тропы, он выскакивал на встречную, заставляя отскакивать в сторону Газели и безумно изумляя водителей встречных машин, аккуратно ползущих по узкой горной тропе.
Скажем так, я всё это время старался соблюдать дистанцию, правда, даже для меня, она была просто неприлично короткой. Верхом наглости, с моей стороны, в такой ответственный момент, было вытаскивание из под заднего сиденья двухлитровой бутылки «акваминерале» и её демонстративное распитие при совершении этого действа.
То, что для него нет сигналов светофора, для меня уже понятно и проскоченные им пару перекрестков на запрещающий сигнал для меня не стали неожиданностью. Изумляться я начал после того как участок горный тропы был пройден и он выскочил на оперативный простор, правда какой к чёрту простор в Москве в семь часов вечера. Для того, чтобы оторваться я был просто изумлён насколько он лихо подрезал пару машин, стоимость каждой из которых соизмерима с бюджетом к/н района одного из субъектов Федерации.
Затем, я просто был шокирован, когда он резко свернул влево перед трамваем, при этом, водителю трамвая, по моим субъективным ощущениям, явно пришлось оттормозиться в пол (интересно, а АБС на трамвае есть).
Собственно на этом я решил прекратит преследование, так как дальнейшее продолжение данного действа могло привести к печальным последствиям как для меня, так и для окружающих...
Продолжение следует?
Это вопрос, так как в трех главах были описаны три уже прошедшие мои встречи с чёрным, чёрным бумером (ну ес-но с долей литературной фантазии). Вероятность того, что я встречусь с ним ещё, судя потому, что это происходит совершенно спонтанно с периодичностью, где то раз в неделю, достаточно большая. Однако, что делать в такой ситуации и как себя вести, я уже сам сомневаюсь…
Обращаюсь к участникам форума за советом и рекомендациями, - как вести себя и что можно придумать, если следующая встреча всё же состоится?
Сразу говорю, что я не сторонник «бандитских разборок» и несмотря на некоторую безбашенность, всегда уважительно отношусь к другим участникам движения, независимо от того, на каком транспортном средстве они едут и кто сидит за рулём.