Была вибрация на скорости 100км\ч и до 140. Выше пропадала, но возникали сильные биения при торможении. И баланс проверял, и диски тормозные смотрел, и приводы колёс... Вылечилась случайно. Когда осматривал в гараже подвеску (в очередной раз), снял колеса, ничего не нашёл, ну и задумчиво так закручиваю верхний болт, вставляю нижний и замечаю, что он не по центру отверстия, а еле заметно смещён! Ослабил верхний и покачивая колесо постепенно посадил головку болта по конусу посадки, второй болт оказался по центру отверстия. Центральное оверстие диска несколько больше ступицы, если сразу закрутить один болт (даже не затягивая) колесо сядет не по центру, а со смещением.
Бить колесо может не только из за дисбаланса, но и по причине его неправильной посадки. З
акручивать болты (хотя бы первый и второй) надо постепенно, покачивая колесо, что бы выбрать люфт и сцентрировать отверстия колеса и ступицы.
После установки колёс таким способом - никакого биения до 150-160км\ч (дальше не проверял). Кстати где-то в соседних ветках читал, что народ колпачки от классики вместо центровочного кольца применяют... смысл один.
Пробег 28000. Диски и резина штатные. Недавно проверял балансировку, дисбаланс 5-15 гр, но заметного биения не было.