[O.L.P.]

Имею Приору с кондиционером с ноября 08г. Электронную приборную панель GF 618. Генератор белорусский 90А. Напряжение в цепи сразу после запуска 13.8 - 14.0 V. После непродолжительной работы,как прогреется двигатель, напряжение падает до 13.5В. Если включить разные потребители падает до 12.9... Поменял регулятор напряжения на Российский. Всё осталось без изменений, только все показатели упали на 0.15 - 0.17 V. Приятель, имеет аналогичную Приору, заменил генератор на российский, напяжение поднялось на 0.1 V. Замена реле и самого генератора ничего практически НЕ дала. Я поставил дорогой 70А аккумулятор, после чего раз в неделю по 4 часа подзаряжаю аккумулятор слабым током. После подзарядки в течении 3-4 часов эксплуатации автомобиля- напряжение в цепи 13.9 V. Мой другой приятель намотал за год на всём штатном, без всяких замен эл.оборудования 126тыс.км при этом у него в цепи напряжение при включенных потребителях 12.9 - 13.2 V. и ток потребления при выключенном зажигании 0.19А.(аккумулятор ни разу не подзаряжался, родной 55А), но он на это не обращает внимания, а просто ездит. Вывод - заменой на более ёмкий аккумулятор поднял напряжение в цепи на 0.1 V, при запуске двигателя перестала произвольно выключаться магнитола. Был на различных СТО г. Донецка, консультировался у институтских физиков и электротехников, но они грузят теорией, далёкой от практики автоэлектрики. Вывод - не надо заморачиваться. Перешил конроллер, расход стал на 0.15л меньше, тяга увеличилась ощутимо