Цитата:
Сообщение от Shkrek
Сталкер, дело в том, что пару раз слышал, что дорогие машины могут ездить на топливе с октановым числом от 92 до 98, т.е. нет жесткой привязки, как это реализовано технически не знаю, думаю изменением степени сжатия.
|
Shkrek, этум вполне рулит ЭСУД. Другое дело что на низкооктановом топливе двигатель не будет работать "в режиме", а будет работать где-то около того т.е. жрать больше, отдача меньше и т.д. а вот что-бы пережить более высокое ОЧ требуется что-бы это было заложено в конструктив двигателя (что-бы исключить тот-же прогар клапанов)