Цитата:
Сообщение от RSK
да бредятина это, сел не за тот руль, тут же рассудок помутился, не знает где и чем рулить и тд...ладно когда ссыкуха пишет такое, но когда взрослый мужик скулит, что не видит куда ехать, зачем тогда права покупал, раз в зеньки балуется на трамвай пусть садится, там и за бензин платить не надо
|
так правый руль ваще опасно. ты что Ром газеты не читаешь и телевизор не смотришь))))) и знакомых у тебя нет которые тебе рассказали как все плохо если правый руль берешь????
Цитата:
Сообщение от Владимир.54
Афтобус в топку! Универсал рулит!
|
и правильно )))) до автобуса надо дорости)))))) у мну тоже до автобуса был универсал)))))) так что расти тебе еще и расти))))))) как созреешь крикни помогу определиться с выбором)))
Цитата:
Сообщение от Escander
Алексей, а сам можешь дать определение того и другого (ну что-бы знать о чём раззговор)?
|
да микроавтобус это изначально автомобиль с тремя рядами сидений но не попадающий под категорию С так как пассажирских мест до 8 штук. хотя ... на работе у нас Хайс у него 12 посадочных но там "овощь" по начинке. А минивен это автомобиль изначально 5 местный но имеющий дополнительные сиденья (на них удобно деток садить)))) не у дверей. микроавтобусы с отличие от минивенов имею более массу и порог безопасности у них на порядок выше. до 2002 года японцы ставили микроавтобусы на раму и многие из них до 2000 года имели сзади мост. отличительная особенность микриков пассажирская дверь открывается сдвигом назад тогда как минивен это изначально раздутый стоичный универсал у которого второй ряд кресел сдвигается для того что бы сесть на третий ряд. плюс данной конструкции что при необходимости третий ряд складывается так что он не мешает пространству багажника. но это было реализовано впоследствии как в микриках так и в минивенах. у минивенов двиги как правило до 2.5 литров низкий дорожный просвет но он на трассе более маневренный как и в городе. потом япы автобусы разбили по категориям как и жыпы (легкие, средние, большие) пример Лит Айс (маленький) Тован Айс (средний) Хи Айс (большой) впоследствии с сегментом рынка моя модель Лит Айс Ноах ничем кроме оптики передней не отличается от Тован Айс Ноах но Тованы выпускались для европы где имели болшую популярность а Литлы остались для внутреннего рынка ипонии. Что касается минивенов то это в первую очередь хороший семейный автомобиль при наличии хороших дорог впоследсвии япы стали делать микроавтобусы похожими на минивены (((( и стоичными (((( пример Ноах, Вокси (замена моей модели) и Альфрад (замена Хайса) помель с Люцидой. кстати Люцада первый микроавтобус-минивен. он обьединил качества обоих машин и пользовался в ипонии большой популярностью но версия с дизельным движком не очень удачная а вот с 3-х литровым бензиновым даже очень ничего. вот как то так могу ссылку кинуть на сайт автобусников там представлены все модели ипонские, европейские и прочие и русские там тоже есть. в отличии от остальных автобусники очень рассудительный народ которому пофигу на легковушки любых моделей поэтому как то так вобщем. единственно что угнетает сейчас это невозможность замены автомобиля.