Цитата:
Сообщение от Vaneugen
Долго мучался? Или реально так проще. Может все-таки легче стойку в сборе снять
|
Эт,наверно мне!? Нисколько не трудно, благо высота опоры небольшая и пружина бочкообразная. Из плюсов-не надо сход развал делать, не нужны съемники рул.наконечников,не надо закисшие "развальные" откручивать.
Технология: пока авто на колесах-поставить стяжки пружин и сжать пружину. Открутить гайку штока, гайки с шпилек опоры. Поднять домкратом авто, поставить на упор, чтобы не упала Приора (ТБ превыше всего). выкрутить болт стойки стабилизатора, отсоединить тормозной шланг от кронштейна на стойке. ну и все. шток немного утопить вниз, пружину и стойу в сторону наклонить и бочком вытащить опору. тесно,но вытаскивается. На новую опору одевается подшипник+верхняя чашка. упорная резинка одевается на верхний виток пружины,опора вставляется обратным путем на свое законное место. шестигранником поднимается шток, наживляется гайка (можно пока без ограничительной чашки)..... Тут важна а
ккуратность и внимательность, чтобы опорную резинку не замяло, когда будут сниматься стяжки пружин....Думаю, для тех , кто умеет гайки крутить-сложностей нет.