Показать сообщение отдельно
Старый 23.09.2009, 04:16   #75
Marloc
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Замкадье
Пол: Мужской
Автомобиль: Тойота (с ГУРом)
Сообщений: 2,452
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 25
Marloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Очиститель инжектора

Цитата:
Сообщение от Escander Посмотреть сообщение
Есть такая присадочка к топливу "Castrol - TBE" (для соляры -TDE). Связывает воду, препятствует осмолению бензина, понемногу отмывает смолистые отложения...но лить нужно с каждой заправкой, волт это и есть мягко. А вот ЛАВР, имхо, - ну типа это уже жёсткое средство реанимации. Кстати неплохое у лавра есть средство для раскоксовки колечек, реально помогает...
Escander +1

ТВЕ очень эфективная и хорошая штука. Двигатели с непосредственным впрыском вообще без нее долго на нашем бензине не протянут.

Согласен и на счет раскоксовки ЛАВР. Не раз реанимировали старые двигатели без "операционного" вмешательства.


По поводу промывки сольвентом или отдельной чистки фосунок на стенде считаю что чаще чем в 50тыс. делать не стоит.
Marloc вне форума  
Ответить с цитированием Вверх