|
Ответ: Чем опасна езда с неисправными катушками зажигания?
С завода стояли какие-то российские в матовом корпусе.
На 500 км ушла первая. (1-цилиндр) Поменяли по гарантии. При изъятии копачек остался в движке. Выковыривали длинными утконосами. На 1600 пробега сдохла вторая. На втором цилиндре. Точно так же наконечник не вытащился.
Дохнуть интересно, сначала "троит" на холостых, потом и на ходу, потом загорается "ДжекиЧан" Интервал от 3 до 10 минут между изменениями.
Причем оба раза глюк возник при заводке. На холодном двигателе.
Ждать пока все сдохнут? Или на первом ТО попросить поменять оставшиеся?
|