Показать сообщение отдельно
Старый 07.10.2009, 12:24   #296
AlDM
Участник КаПри "Байкал"
 
Аватар для AlDM
 
Регистрация: 07.08.2009
Адрес: Омск
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: Renault
Сообщений: 344
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 15
AlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком светаAlDM является великолепным маяком света
Ответ: Датчик удара

Цитата:
Сообщение от Nichols Посмотреть сообщение
Всё это в датчике уже есть, плюс резистор для ограничения броска тока при зарядке "электролита"Вертикальност ь расположения датчика-вот,похоже,решение проблемы ложных срабатываний.
Тогда непонятно почему вертикальность датчика влияет на срабатывание произвольно по времени.
Посмотрел немного на схемки датчиков удара. Они бывают 2 типов: с пьезоэлементами и индуктивные. Индуктивные это катушка с подвешенным рядом с ним на резинках магнитиком, который колеблясь возбуждает ток в ней. Как гипотеза катушка возможно выступает в роли антенныи и ловит эл.магн. помехи. Например от сотовых телефонов или других сигнашек.
__________________
45 000 вёрст - полет нормальный...
AlDM вне форума  
Вверх