Показать сообщение отдельно
Старый 31.10.2009, 11:05   #5
KoOoT
Втянувшийся
 
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Ульяновск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 268
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 15
KoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутацииKoOoT имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: 4 и 5-я передачи.

Цитата:
Сообщение от svarog Посмотреть сообщение
Если дорога ровная без поворотов и горок то можно, обороты будут чуть больше 2000, а вобще для двигла оптимальные обороты 2500-3000, и смазывается хорошо и работает в ненапряг
Да еще и экономно.
По теме оптимальное переключение на 3500об/мин
Желательно обороты ниже 1500 не опускать иначе страдает динамика. Если динамикой можно пожертвовать то можно и до 1000 об уронить. Но возрастает расход, да и движку трудновато загруженное авто разогнать.
По паспорту мах момент при 4500об., так что если надо обогнать и быстро, то передачу ниже, тапку в пол и вперед, только выше 6000 об незя.
Правило:
Первая для троганья
Вторая для разгона
Третья для обгона
Четвертая для движения
Пятая для трассы (более 60км/час)
KoOoT вне форума  
Ответить с цитированием Вверх