Цитата:
Сообщение от merlock
Кстати сёдня машина меня вообще поразила. Еду по трассе температура двигателя 85-86 гр, печка в среднем положении вентилятор печки выключен, из воздуходувов дует тёплый воздух. Через некоторое время после открывания стекла температура в салоне само собой упала и из воздуходувок стало чуть горечее, но вот тут аномалия, чем горечее дует из печки при неприрывной езде по трассе тем выше температура двигателя (но не выше 90 гр), хотя когда машина прогревается то с выключенной печкой она быстрее набирает температуру. Когда утром была температура -3 температура двигла была 90гр, после обеда стало +2 температура двигла стала 85гр, всё это на трассе с печкой в одном и том же положении с постоянной скоростью по прямой без подъёмов и спусков.
|
А ведь ещё надо иногда и за дорогой иногда поглядывать... Во всяком случае однозначно то, что климат-контроль салона работает чётко-это раз. Во вторых-колебания температуы двига от 85 до 103C считаю абсолютно нормальными. Ведь объём ОЖ-10литров. Попробуй ведро воды постоянно держать в узких рамках-ничего не выйдет, а вот у движка-запросто. А ещё во всех пособиях для управленцев авто пишут, что греть движок-напрасная трата времени. Завёл,догнал до хотя бы плюсовой, и потихонечку на 1, далее на второй. Не выше 2000об/мин. Когда ещё с подсосом машины были, так их и грели на этих 2000об/мин. Но тогда и названия у масел были какие-то смешные, и покупали мы их на АЗС полученными из отработки из слива. В общем, лишь бы машины ломались:mad: