ruslannd, сведения по тестам журнала авторевю, где замерялись тормозные пути наших машин.
А еще для ланосов euro 3 появилась новая официальная прошивка, перепрошивают по гарантии у официалов. Ощущения - машина стала заметно динамичнее, гораздо более отзывчивая на нажатие газа, теперь не заметно включен кондей или нет. Сам не мог поверить, пока не перепрошился. На холостом ходу пропала вибрация при включенном кондее, в движении теперь нет той тупизны. Почему интересно сразу нельзя было сделать такую прошивку! Я доволен. По расходу топлива разницы не заметил, как было за городом 5,6-6л/100км так и осталось (на зимней резине, скорость 80-90-100).
Вот и видео запись разгона. Ранее в этой теме шли обсуждения замеров эластичности ланоса и приоры. Исходными данными была статья журнала авторевю,
http://www.autoreview.ru/archive/200..._otaka_priora/
В ней замеры разгона на 4 передаче от 60 до 100км/час для ланоса указаны 13,2сек. Именно столько я и намерял ранее.
http://rutube.ru/tracks/2285241.html...efb8d12fcb32f7 (кому лень смотреть результат около 13сек)
А теперь после перепрошивки новой офиц. прошивкой
http://rutube.ru/tracks/2667484.html...67966db4220ce9 (примерно 11сек). Условия те же, даже на том же участке дороги все снято, за исключением того, что в этот раз резина зимняя (nokian hakkapeliitta 5) . Ветра не было. Бак 3/4, в машине двое. В багажнике килограмм 20-30 барахла.
Ланосоводы, разница в разгоне реальна! Дуйте к официалам.