Банкам урезали субсидии на автокредиты
Автор: Газета GZT
16.12.2009 08 47
Правительство приняло решение о сокращении почти в два раза объема субсидий банкам, предоставляющим льготные автокредиты. Таким образом, по итогам 2009 года программа по льготным кредитам на приобретение автомобилей выполнена только наполовину.
Глава правительства Владимир Путин подписал постановление о сокращении с 2 млрд до 950 млн рублей объема государственных субсидий, предусмотренных в текущем году на возмещение российским банкам так называемых выпадающих доходов по автокредитам.
По планам Минпромторга, сэкономленные средства будут направлены на поддержку российских автопроизводителей в 2009 году.
По условиям программы льготного автокредитования, запущенной в апреле этого года, субсидии предоставляются банкам исходя из 2/3 ставки рефинансирования ЦБ (на сегодняшний день 9%) при выдаче кредитов на приобретение автомобилей. Стоимость машины не должна превышать 600 тыс. рублей, масса – не более 3,5 тонны.
Первоначально выдавать кредиты на приобретение автомобиля по сниженной процентной ставке могли только четыре банка – Сбербанк, ВТБ24, Газпромбанк, Россельхозбанк. Однако в июле 2009 года список был расширен. По данным Минпромторга, к госпрограмме льготного автокредитования в ближайшее время присоединятся более 30 банков. Уже одобрены заявки Райффайзенбанка, Собинбанка, Русфинанс банка, Росбанка, банка "Уралсиб", Юникредит Банка, Абсолют Банка, Русь-банка, ОТП Юанка, Московского кредитного банка, Юниаструм банка. Кроме того, с июля был снижен размер первоначального взноса по льготному кредиту с 30 до 15%.
Условия программы позволяют рассчитывать на приобретение всего модельного ряда АвтоВАЗа, а также Ford Focus, Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia и Chevrolet Niva, Volga Siber, UAZ Patriot, Skoda Octavia и Opel Astra.
По данным Минпромторга на 11 декабря, количество выданных кредитов составило около 61,6 тыс., всего было подано 110,3 тыс. заявок. Между тем в ноябре ведомство заявляло о планах выдать до конца года до 100 тыс. кредитов.
"С учетом того, что объем кредитов был существенно меньше ожидаемого, банки просто не выбрали тот объем ассигнований, который был предусмотрен на этот год", – считает замруководителя аналитического департамента ООО "Совлинк" Ольга Беленькая. По ее оценкам, в течение продолжительного времени программа льготного автокредитования вообще не работала.
"Понадобилось ее модифицировать, расширить список банков, повысить планку, по которой автомобили подпадали бы под это субсидирование для того, чтобы как-то активизировать запущенный механизм", – говорит эксперт.
"Сокращение государственных субсидий скорее нужно рассматривать в русле бюджетного дефицита, нежели как показатель отсутствия спроса на дешевые кредиты", – считает аналитик компании "ВТБ Капитал" Михаил Шлемов. По его предположениям, до конца года банки попытаются максимально выбрать ту квоту, которая у них есть. Эксперт обращает внимание, что выгодоприобретателями по этой программе были даже не отечественные автомобили, а машины международных марок, собираемые в России, такие как, например, Ford, некоторые модели Volkswagen, Skoda.