ппц, вы жжоте.
Цитата:
|
Экспертиза, думаю, ничего не даст, т.к. топливо редко соответствует всем требованиям госта. У того же 92-го может быть октановое число 95, как и у 95-го - 92 и ниже, и это все допустимо.
|
Отклонение,если не ошибаюсь не более 0,5ед. То есть если написано 95Премиум, а стойкойсть только 94ед, то это брак, должно быть 94,5..95,5 ед.
Если вы приедете на сервис с прогаревшим поршнем, оборваным шатуном или пробитым блоком, первое что сделает ИПГ возмет пробуиз бака и отправит на экспертизу. Менять двигатель стоит дороже чем экспертиза. Какого-то особо сложного оборудованя и реагентов для проверки на детанационную стойкость не требуется, УИТ найдется в любой лаборатории.