Цитата:
Сообщение от Rambo
При запуске холодного двигателя вентилятр стоит или медленно крутится. Климат понимает, что таким способом ему салон не прогреть, начинает увеличивать скорость вентилятора следя за температурой воздуха в воздуховоде. Скорость подбирает такую чтоб температура воздуха была максимальной и при максимально возможной скорости. В самом начале прогрева вентилятор может работать ступенчато, то включаясь, то останавливаясь. После прогрева салона (примерно через 20минут, при температуре двигателя 85-90) вентилятор работает на скорости примерно 1,5 (по ручному режиму). Климат начинает разбавлять горячий воздух холодным, не допуская перегрева салона.
При работе в автоматическом режиме вентилятор как правило не включается на максимальные обороты.
|
А вот фиг там. Сегодня при -28 завел двиг, включил на AUTO и вентилятор подул максиальными оборотами (и это при таком холоде), при положении ручки TEMP чуть выше минимума, переставил обороты вентилятора на первое положение, после прогрева на на третье. Думал климат неисправен, но на прогретом двиге (и прогретом салоне) включаю на AUTO и дует потихоньку (между 2 и 3 скоростью).
PS сделал вывод: климат работает как надо на дальних поездках, при прогретом салоне.