Цитата:
Сообщение от Вервольф
Дальше новая машина и машина неизвестно из под кого. Неизвестная судьба б/у машины. И само сабой фактор риска при покупке ино гораздо выше. Поэтому мой выбор - новая Приора.
|
Покупая подержанную иномарку человек в любом случае рискует, это факт, тут спорить глупо. Играя в рулетку, человек понимает, что выигрыш большой, но шансов мало, но всё равно играет. А вот если к примеру ситуацию поставить так, что крупье кидающий шарик во первых достаточно опытен, а во вторых ваш хороший друг. Тут шансы на выигрыш резко возрастают. Это я к тому, что прежде чем отдать кровно заработанные первому встречному за понравившейся вам авто, стоит поинтересоваться историей этого автомобиля, и не из басен продовца или бреда ОД. А пробить его по базе ГАИ, перед покупкой загнать в специализированный на этих авто сервис, желательно зарание заглянуть в сервис и договориться о проверке, чтоб они были во всеоружии. В Москве несколько фирм специализируются на подобной сфере услуг.
Если таким образом попытаться свести все риски к минимому, то безусловно времени будет потрачено больше, возможно еще и нервов. Но результат в таком случае оправдает всё пережитое. Довольно многие мои друзья так поступили, а в последствии я по их стопам преобратил свою тойоту. С беспробежными сложнее узнать прошлое машины, но тут нада просто отдавать себе отчёт и не вестись на откровенную замануху, карфаксы и т.д. всё что идёт из штатов как правило подделка. С японских аукционов не разу не брал незнаю как там дела с подлинностью. Говорят, что лучьше. Когда я встречался с хозяином тойоты, прежде чем отдать деньги сверил свои данные из ГАИ с его в ПТС и СТС. Далее сервис, там узнали, что авто было бито в зад, правили крышку багазника, меняли бампер, всю тачку перекрашивали. Но делалось всё видимо на в хорошем сервисе, скорее всего даже у офов. По этому все нормы по толщине ЛКП и шпаклевки соблюдены. Проверка ремней и масел так же показали, что ремни еще в рабочем стостоянии, а процент посторонних примесей в масле оценивается как нормальный для данного пробега масла. Износ сетки хона 25% процентов, что нормаьно для пробега в 74 тыщи. Так же все жидкости подозрений не вызвали. Вердикт был можно смело брать. Немного поторговавшись с хозяином и скинув на крышку багажника и перекраску 30ку взял.
Согласен способ не из простых, но в итоге то получил то, что хотел и за те деньги которые хотел. Новая камрюха стоит 1 лям, моя в половину дешевле. А если нет разницы зачем платить больше?