Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно

Aferist · 24.01.2010, 15:45

Народ у кого нибудь стоит ресивер TEAM-80? Как он себя показал? А то про него нет ни какой инфы. Вот единственно что написали в тех поддержке на стингершоп:
"Добрый день! Очень интересны характеристики ресивера TEAM-80. Не моглибы хотябы объём написать?

Ответ. Технический специалист Роман Малухин:
От фланца ГБЦ до торца дудки - 300 ммДиаметр окон во фланце 36.5
Настройка 5500, т.е. расчет на пик мощности при 7000...7300
Диаметр коллекторов на входе 50 мм
Для 16 клапанных двигателей производства ОАО АВТОВАЗ в TEAM80 разработан впускной коллектор. Главной идеей при разработке было применение накопленного опыта в постройке спортивных двигателей для тюнинга дорожных автомобилей, обеспечение максимального наполнения цилиндров во всем диапазоне оборотов (минимизация потерь величины крутящего момента в нижней половине рабочего диапазона рассматривалась как одна из первоочередных задач), тщательная проработка компоновки под капотом серийного автомобиля (минимизация необходимых доработок кузова и окружающих впускной коллектор агрегатов для облегчения установки).

Предлагаемый к продаже конечный продукт имеет следующие конструктивные особенности: Конусное сечение каждого впускного канала с рассчитанными параметрами диаметров и длины эффективно работает на наполнение, общая конструкция впускного коллектора позволяет разместить его под капотом ВАЗ - 2110/2111/2112 и ВАЗ - 1117/1118/1119 Калина без доработок кузовных деталей (на семействе ВАЗ 2108/2109/2113/2114/2115 необходима доработка усилителя капота), без исключения трубки вентиляции с клапанной крышки головки. Клапанная крышка дорабатывается только для переноса маслозаливной горловины (см фото). Возможно изготовление под дроссельную заслонку O54 мм или O60 мм.

Испытания на автомобиле показали верность выбранной концепции - при правильном выборе распредвала и применении настроенного выпуска ресивер обеспечивает не только заметный прирост мощности на высоких оборотах двигателя, но и не вызывает неприятных ощущений при езде по городу, обеспечивая комфортную характеристику двигателя во всем диапазоне оборотов."

Интересно ваше мнение подойдёт мне он или нет?

24.01.2010, 15:45	#15
Aferist Продвинутый новичок Регистрация: 07.10.2009 Пол: Мужской Автомобиль: VAZ 21124 Сообщений: 87 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Re: Помогите правельно выбрате ресивер Народ у кого нибудь стоит ресивер TEAM-80? Как он себя показал? А то про него нет ни какой инфы. Вот единственно что написали в тех поддержке на стингершоп: "Добрый день! Очень интересны характеристики ресивера TEAM-80. Не моглибы хотябы объём написать? Ответ. Технический специалист Роман Малухин: От фланца ГБЦ до торца дудки - 300 ммДиаметр окон во фланце 36.5 Настройка 5500, т.е. расчет на пик мощности при 7000...7300 Диаметр коллекторов на входе 50 мм Для 16 клапанных двигателей производства ОАО АВТОВАЗ в TEAM80 разработан впускной коллектор. Главной идеей при разработке было применение накопленного опыта в постройке спортивных двигателей для тюнинга дорожных автомобилей, обеспечение максимального наполнения цилиндров во всем диапазоне оборотов (минимизация потерь величины крутящего момента в нижней половине рабочего диапазона рассматривалась как одна из первоочередных задач), тщательная проработка компоновки под капотом серийного автомобиля (минимизация необходимых доработок кузова и окружающих впускной коллектор агрегатов для облегчения установки). Предлагаемый к продаже конечный продукт имеет следующие конструктивные особенности: Конусное сечение каждого впускного канала с рассчитанными параметрами диаметров и длины эффективно работает на наполнение, общая конструкция впускного коллектора позволяет разместить его под капотом ВАЗ - 2110/2111/2112 и ВАЗ - 1117/1118/1119 Калина без доработок кузовных деталей (на семействе ВАЗ 2108/2109/2113/2114/2115 необходима доработка усилителя капота), без исключения трубки вентиляции с клапанной крышки головки. Клапанная крышка дорабатывается только для переноса маслозаливной горловины (см фото). Возможно изготовление под дроссельную заслонку O54 мм или O60 мм. Испытания на автомобиле показали верность выбранной концепции - при правильном выборе распредвала и применении настроенного выпуска ресивер обеспечивает не только заметный прирост мощности на высоких оборотах двигателя, но и не вызывает неприятных ощущений при езде по городу, обеспечивая комфортную характеристику двигателя во всем диапазоне оборотов." Интересно ваше мнение подойдёт мне он или нет? __________________ Энергия прямо-таки адская, просто не человек, а бульдозер!