Показать сообщение отдельно
Старый 22.02.2010, 16:40   #81
Marloc
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Замкадье
Пол: Мужской
Автомобиль: Тойота (с ГУРом)
Сообщений: 2,452
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 25
Marloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Увод а/м при ускорении.

Цитата:
Сообщение от sergei62 Посмотреть сообщение
На японцах тоже привода разные и движки мощные и никуда не тянет. Наверное дело в чём-то другом
Там конструкция передних приводов другая. Сами приводы имеют одинаковую длину, только один из них приводиться через промежуточный вал с опорой закрепленной на коробке:


При проектировании ВАЗ-2108 решили упростить конструкцию и и обеспечить равную деформацию на кручение валов разной длины путем разной конструкции приводных валов. На бумаге все "работало" отлично, на практике из-за непостоянного соблюдения технологического процесса производства приводных валов получилось "как всегда"...
__________________
В мечтах о жОлтой Калине
Marloc вне форума  
Вверх