[Самарец]

Питание на датчик температуры идет не от предохранителей, а непосредственно с блока управления отопителем. Там должно быть 4 провода (2 на питание микровентилятора и 2 на терморезистор). Микровентилятор нужен для обдува терморезистора чтобы он более точно реагировал на изменение температуры в салоне.

Когда разбирался с отопителем на десятке, изучил алгоритм работы ее системы управления отопителем. Здесь по идее должно быть примерно также.

Блок управления управляет микромоторедуктором заслонок, регулирующих температуру приточного воздуха, и скоростью вентилятора. При установке переключателя температуры в необходимое положение, а переключатель скорости вентилятора в положение АВТО, блок управления в зависимости от текущей температуры в салоне (с датчика температуры) выставляет заслонки в соответствующее положение. При этом, если разница между текущей температурой салона и заданной температурой превышает 5 градусов, вентилятор включается на максимальную скорость. Когда разница температур становится менее 5 градусов, вентилятор включается на 1-ю скорость. Заслонки постоянно изменяют свое положение в зависимости от температуры в салоне. Т.е. если температура превысила установленную - дует воздух попрохладнее, если температура опустилась ниже установленной - дует воздух горячее. Тем самым идет поддержание температуры на приблизительно постоянном уровне. Заслонки продолжают регулировать температуру приточного воздуха независимо от принудительной скорости вентилятора (даже если вентилятор отключен совсем). При установке переключателя температуры в крайнее левое или крайнее правое положение, заслонки открывают либо полностью холодный, либо полностью горячий поток воздуха независимо от показаний датчика температуры в салоне (при этом если вентилятор стоит в режиме АВТО, то включается его максимальная скорость).

Если поставить датчик температуры другой марки, то возможна неправильное регулирование температуры, т.к. микроконтроллер блока управления откалиброван на определенный тип датчика. Он измеряет сопротивление терморезистора, а каждому значению сопротивления соответствует определенная температура. В другой марке датчика может быть другая зависимость сопротивелния от температуры.
Если на датчике не работает микровентилятор, то будет более медленное реагирование терморезистора на изменение температуры в салоне.