Цитата:
Сообщение от kamaz
Как вариант зделать как на класике труба в трубу и хомутом с верху притенуть.
|
Вот это было бы правильней, при помощи болгарки, сварки, обрезков труб и прямых рук думаю легко осуществимо.
Цитата:
Сообщение от exie
Поставь FOX, очень рекомендую, от стока по звуку мало чем отличается, но полный прямоток, сам очень удивился, что так тихо работает, на просвет виден полностью на весь свой диаметр, но звучит очень тихо. Да и стоит по тюнинговым меркам копейки.
|
Я взял этот глушак на заметку, на будущее, мы где то толковали насчёт него.:wink:
Цитата:
Сообщение от serg-ss
по моим прикидкам тоже самое..... помоему на приоре сток глушак прямой....
|
На днях наверное чтоб на 100% убедиться откручу его и проверю.
Кстати только что с трассы, настроили окончательно мой таз, долго катались, пробовали разные углы, начиная от 10 градусов и максимум 50, остановились на 28 градусов максмальный УОЗ, с таким углом едет ярче, ХХ 1000 об. практичсеки ровный, жаль небыло кабеля, чтобы посмотреть расход воздуха, форсунки и т.д., в посл. раз до установки выпуска было 485 кг. на 8200, сейчас по прикидкам 490-500 кг. в районе 8000 об., позже кабель будет глянем, как едет доволен, настройщик тоже в восторге. Для начала думаю хватит, тошнить по городу теперь немного повеселее, позже как привыкну займусь посерьёзнее, вобще цель снять 600 кг воздуха, по лошадям в районе 200 хочу, но это будет на дросселях, 8м форсунок, другая система управления, другой низ , валы и т.д., короче видно будет, а может и турба!