[Владимир Владимирович]

Фернандо Алонсо: "Я доволен своим результатом"

Несмотря на разворот в первом повороте австралийской гонки Фернандо Алонсо сумел добраться до финиша на четвертой позиции и покидает Мельбурн по-прежнему в ранге лидера чемпионата.

Вопрос: Не могли бы объяснить, что произошло в первом повороте?
Фернандо Алонсо: Думаю, мне нужно посмотреть запись. Я очень плохо стартовал, катастрофически медленно набирал скорость, из-за чего потерял несколько позиций. В первом повороте слева и справа от меня двигалось по одной машине, а затем неожиданно я кого-то задел и меня развернуло. К сожалению, я потерял все и откатился на последнее место. В тот момент в голове промелькнула мысль, что гонка окончена, но на дистанции машина выглядела великолепно, нам удалось прорваться наверх и финишировать на высокой позиции.

Вопрос: В Бахрейне Вы обогнали своего партнера по команде, здесь все получилось с точностью наоборот. О чем Вы подумали в этот момент?
Фернандо Алонсо: Ни о чем. Меня больше волновал тот факт, что я оказался последним. Находясь на 22-й позиции, я думал не о напарнике, а о том, как заработать очки. В итоге мы добились фантастического результата, как для команды, так и для меня лично. Я бы и перед стартом согласился подписаться на такой финиш, ведь в случае победы вы отбираете у своего основного соперника семь очков.

А сегодня я отыграл у Феттеля, Михаэля и остальных конкурентов, целых двенадцать. Так что с точки зрения набранных очков, в сравнении с основным соперником, гонка в Австралии сложилась намного лучше, чем в Бахрейне. Так что, я очень счастлив - гонка получилась интересной и результативной. Откатившись назад в первом повороте, мне удалось прорваться наверх, и награда на финише оказалась гораздо значительнее и приятнее, чем я ожидал.

Вопрос: Оказавшись на последнем месте, Вы думали, что сможете финишировать на четвертом месте? Прорыв наверх доставил Вам удовольствие?
Фернандо Алонсо: Теперь, думаю, на ближайшие два-три Гран-При мы можем закрыть разговор с теми, кто считает, что гонки стали скучными. Я не был уверен, что мне удастся прорваться настолько высоко, чтобы заработать очки. Первые круги на промежуточной резине, если вы посмотрите на статистику, я проходил на две секунды быстрее всех остальных, поскольку совсем не задумывался об экономии резины. В голове была лишь одна мысль - либо я вылечу с трассы, либо смогу отыграться - посему избрал тактику максимальной атаки.

Машина вела себя идеально, и теперь, после финиша и беглого анализа, можно предположить, что, несмотря на события первого поворота, мне бы было по силам даже одержать победу - настолько F10 позволяла ехать быстрее конкурентов. Я очень, очень доволен. Гонка доставила мне истинное удовольствие - и хотя я предпочел бы стартовать первым и провести скучный заезд, но с точки зрения обгонов и обилия борьбы на трассе гонка получилась действительно интересной.

Вопрос: Вы чувствовали, что Вам должны были позволить обогнать Фелипе? Спрашивали ли Вы команду о подобной возможности?
Фернандо Алонсо: Нет, не думаю. Да, мы боремся в том числе и друг против друга, но это лишь вторая гонка чемпионата, поэтому ничего сделать было нельзя - мы в равных условиях. К тому же, догнав Фелипе, моя резина пришла в изрядную негодность, причиной чему послужило агрессивное начало дистанции. Не думаю, что мне бы удалось добиться чего-то большего. Я был больше сосредоточен на Хэмильтоне и Уэббере, которые стремительно приближались сзади, нежели на атаках на Фелипе и Роберта. Я был всецело доволен четвертым местом, потому и не стал предпринимать никаких действий.

Вопрос: Когда некоторые из соперников, находившихся впереди, отправились за вторым комплектом резины, Вы рассматривали для себя подобный вариант?
Фернандо Алонсо: Да, мы обсуждали это и до последнего момента были открыты в выборе дальнейшей стратегии. Но моделирование гонки постоянно говорило о том, что лучше остаться на трассе. Да был риск потерять позиции к концу дистанции, поскольку Хэмильтон и Уэббер атаковали изо всех сил, но мы его оправдали, потому что знали, насколько бережно наша машина обращается с шинами. Думаю, те команды, кто отправился в боксы за свежим комплектом, в большей степени переживали именно за состояние резины - у нас же с этим было все в порядке.