[Xenus]

Еще из истории: ВАЗ 1116 "Калина" 1999 год

Специально для «Калины» на ВАЗе полным ходом идет проектирование двух новых двигателей. Вернее, моторы уже готовы, но в серию их еще не запускают. Первый мотор (рабочее название «11183») имеет объем 1,6 литра и мощность 75 л.с. при 5600 об/мин. Этот 8-клапанный двигатель оснащается впускным коллектором переменной длины. Такое решение в отечественных автомобилях применяется впервые. Суть его в следующем: на небольших и средних оборотах воздух идет по длинной трубе – тем самым обеспечивается лучшее наполнение цилиндров и больший крутящий момент. На высоких оборотах длинный путь перекрывается, и воздух идет по короткой трубе, что позволяет поднять мощность.

Второй мотор (обозначается как «11193») тоже имеет объем 1,6 литра. Из технических особенностей этого двигателя стоит выделить впускной коллектор переменной длины, 16 клапанов и регулировку фаз газораспределения. Благодаря всему этому мощность двигателя составляет 102 л.с. при 5600 об/мин, а крутящий момент 140 Нм при 3000 об/мин. Будем надеется, что эти двигатели в скором времени начнут устанавливаться на серийные модели, а не останутся в списке «перспективные разработки».

Пока автомобиль дойдет до конвейера, скорее всего, он еще серьезно изменится. Например, уже сейчас дизайнеры думают над тем, как бы подретушировать переднюю часть «Калины» – когда в конце 90-х автомобиль проектировался, он был еще модный и современный, но уже сейчас «Калина» отстает от современных аналогов.