Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
особенно подключаемый в самый неожиданный момент
|
На тойоте такая схема с гидромеханической муфтой была реализована в последний раз в 2000г на авто РАВ4 в 10-ом кузове... Примерно с 92г на лековых авто активно начинает внедряться схема с вязкостной муфтой (вискомуфтой), эта схема исключает те неожиданности о которых Вы говорили, т.к. в этом случае на задний мост постоянно подаётся какой-то момент... В настоящее время применяются схемы с имитацией блокировки дифа в блоке абс... Все эти схемы не имеют никакого отношение к бездорожью и повышению проходимости... Применяются они исключительно для реализации курсовой устойчивости...