Парень, похоже, пошел спрашивать, что же они там чинили в подвеске Логана?
Насчет надежности некоторых узлов в подвеске.
Конкретно моя машина, подвеску особо не жалею.
Пробег 86300. Ездит 3 года и 4 месяца со дня изготовления.
Шаровые норма, сайлентблоки рычагов норма, аморты пружины (стойки) норма. Рулнаки норма. Рулевое норма.
Что менял?
Рулнаки на 58 тыс. км. Пока ездят.
Левую шаровую где-то на 60тыс. км. Менял по недосмотру и раздолбайству слесаря, который при смене подшипника неточно установил рычаг и чехол с шаровой слетел. Пока я почуствовал нехороший стук, было уже проезжено около 2500 км зимой в снежную кашу соль и песок.
Сайлентблоки реактивной тяги в месте крепления к рычагу на 75 тыс. км.
Ну и разумеется по паре с обеих сторон (это 4 раза!
) передних подшипников, это действительное больное место у Логана без АБС. Такое больное, что приводит меня иногда в бешенство матки.
Я тогда готов взять самую большую болгарку и порезать его нахрен в металлолом.
Но учитывая, что два раза я ставил говенные москвичевские подшипники, я ему это прощал. Сейчас стоят хорошие (вроде) посмотрим сколько пройдут.