во первых между наружным и внутреним листами никакая жидкость НЕ ДОЛЖНА попадать, или брак. Потому и по гарантии меняют...
А попасть туда кроме влаги(в бензине) ничего не может, так как рабочая температура катализатора(или паука) не позволит. Сгорает ВСЁ! Что-то быстрее, что-то медленнее, но СГОРАЕТ. Если бы было по другому то при богатой смеси стреляло бы очередями
. ИМХО...
Рабочая
температура катализатора составляет порядка 700-900° С
температура воспламенения бензина намнооооогооооо ниже ~250-300