[Serg12]

Множество разных мнений,есть любители высоких оборотов,есть сторонники малых оборотов.Якобы износ при низких оборотах меньше,так как скорость трущихся поверхностей ниже! Но не забываем и про тот факт что движение на повышенных передачах при низких оборотах так называемо " внатяг" очень губительно для двигателя.Так как после воспламенения топливо-воздушной смеси,поршень медленней идёт вниз так как двигатель в зацеплении с трансмиссеей.И силы действующии на днище поршня действуют дольше ,соответственно на все сопрягаемые детали(палец коленвал вкладыш) При этом добавим менее высокое давление масло.И не забываем,что увеличивывается давление поршня на стенки целиндра! В итоге износ всётаки выше,хотя и обороты ниже! Тоже самое происходит и при черезмерно высоких оборотах двигателя,только тут сила трения возростает из за высокой скорости трущихся деталей ДВС. Так что есть поняте как максимальный крутящий момент двигателя! У всех двигателей он свой,в зависимости от конфигурации.На приоре например он 4000об/мин.Так что переключения в зоне этих оборотах совершенно нормально и не о каком насилии двигателя речи быть не может.Скорее 1500об/мин на 4-ой передаче насилие!