Цитата:
Сообщение от kinza
Лишние 7 лошадиных сил двигателя (если они и есть) должны стоить 2 тысячи долларов? Это не гоночный автомобиль. Ни Джили МК, ни приора не рассчитаны для гонок. Для этого нужен минимум Фьюжен (он примерно в одну цену с приорой). Там и двигатель помощней и машина и колеса намного больше. Да весь двигатель Джили или Приоры не стоит 2 тысяч долларов. Перестань нести полую чушь.
|
Да там не кони лишние - там пони лишние. Не дает должного разгона двигатель МК. И пусть там хоть 1000 лошадей пишут. У Приоры с 98 лошадьми при 4000 оборотов крутящий момент составляет 142, а у МК с ее 107 "арабскими скакунами" при 5200 аж целых 137))) Если это Вам ничего не говорит, то кто из нас технически безграмотный.
Цитата:
Сообщение от kinza
Тебе и спидометр не тот и все не то ради любимой приоры.
|
Это не мне, а всем))) Все более-менее смыслящие люди знают, что спидометр на больших скоростях врет. МК в этом плане не исключение. Тут много кто ложил стрелку на Приоре, но никто не заявляет, что ездил со скоростью выше 200 км/ч, потому что знают о погрешности.))) Вообще странно, что кому-то необходимо еще это объяснять)))
Цитата:
Сообщение от kinza
Я дал ссылку на реальный прайс реального автомагазина, который торгует Приорой на Украине (официального дилера Лады). На Украину не поставляются Приоры с климат-контролем. И сопоставил цены примерно одинаковых комплектаций Приоры и Джили одного года выпуска (отличие бортовой компьютер и магнитола, которые примерно в одну цену).
|
Еще раз для тех, кому надо сберечь один патрон для себя))) Разница между минимальной комплектацией Приоры и МК (одногодок) составляет ДО 3000 грн. Приора выигрывает за счет технических характеристик, хоть и с меньшей комплектацией (это я о типа штатной СД на МК, которую многие просто выбрасывают). И не надо рассказывать, что типа МК не гоночный автомобиль: смешно. Крутящий момент и скорость разгона совершенно не для гонок, а для динамики. С динамикой то в МК далеко не все гладко. А это и безопасность обгона, и комфорт в потоке, и старты с поворотами. В конце концов, высокий крутящий момент - это возможность лучшего разгона загруженной машины. Соответственно это и бОльшая цена. Так что не надо переводить все в разряд гонок. Можно и литровый движок всунуть в МК и удивляться его низкой ценой, оправдываясь, что это не гоночный автомобиль. При этом пару постов назад утверждая, что МК мощнее Приоры и гоняет со скоростью аж 180 км/ч. Зачем? Она же не гоночная?
Цитата:
Сообщение от snart
про приоровские штатные тоже мягко говоря не очень много лестных отзывов))
|
Это да: не Нокиан на ковке, но отъездят у тех, кто стеснен в средствах, нормально. И таксисты берут штатку в работу с большим удовольствием.