Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно - Занижение клиренса у Приоры (любое занижение)

BALLU · 31.05.2010, 12:10

В общем покопался немного, вопросы позадавал!
Итог такой: подвеска Stinger и GTpro с занижнием на Приору - это переход на 10ю подвеску с использованием унифицированной опоры Evolex специально выпущенной для перехода Приоры на 10ю подвеску. Оригинальный 10й опорник, тот же Асоми например будет упираться в наш капот - цитирую слова специалиста GTpro! В Стингере используется 10я пружина Фобос -40, в ЖТпро собственного производства под 10ю с любым занижением.
Т.е. без перехода на 10ю подвеску пока только Клаксон -5 или -7, обещают Фобос -4, и на подходе Eibach -3.

31.05.2010, 12:10	#767
BALLU Втянувшийся Регистрация: 07.05.2009 Адрес: Новочеркасск Возраст: 46 Пол: Мужской Автомобиль: LADA-Priora Сообщений: 276 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 17	Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) В общем покопался немного, вопросы позадавал! Итог такой: подвеска Stinger и GTpro с занижнием на Приору - это переход на 10ю подвеску с использованием унифицированной опоры Evolex специально выпущенной для перехода Приоры на 10ю подвеску. Оригинальный 10й опорник, тот же Асоми например будет упираться в наш капот - цитирую слова специалиста GTpro! В Стингере используется 10я пружина Фобос -40, в ЖТпро собственного производства под 10ю с любым занижением. Т.е. без перехода на 10ю подвеску пока только Клаксон -5 или -7, обещают Фобос -4, и на подходе Eibach -3. __________________ Ветер в голове не может быть попутным!