[Лузер]

Конечно, был бы выбор купить подержанную иномарку в хорошем состоянии по цене новой Приоры, то не задумываясь, купил бы иномарку. На мой взгляд Приора – машина для невзыскательного водителя: внешне достаточно неказиста, если не сказать, уродлива, внутри отдаёт явной дешёвкой, разве что ремонт относительно (!!) дешёвый.
По поводу владения б/у иномаркой я не комплексую, так придерживаюсь правила, что лучше иметь автомобиль первый сорт вторые руки, чем второй сорт первые руки.
НО, (!!) САМЫЙ БОЛЬНОЙ ВОПРОС, ИЗ ЧЕГО ВЫБИРАТЬ??
В настоящее время из моих знакомых и знакомых моих знакомых никто хорошую машину не продаёт. В нашем городе на рынке и по объявлениям одни перекупы с откровенным автохламом, намазанным полиролем до сопливого блеска, свежие иномарки из-за границы теперь гонят намного меньше, чем несколько лет назад, вот и приходится подумывать, может на безрыбье и рак рыба, может всё-таки опять вернуться к отечественному "авто"прому.

А так, подвернулся бы в хорошем, ухоженном и не засранном состоянии, например, "фолькс" Б-5 за 400 тысяч, пусть даже 2000 года, пусть даже с двигателем 1,6, с пробегом за 200 тыс. км – конечно же, предпочёл бы его Приоре. Это совершенно разного уровня машины. Только не надо рассказывать страшилок про его слабую подвеску и высокие цены на ремонт. :-) Или бы взял Октавию в старом кузове A-4 года так 2004 за эти же деньги, или Ауди, или Тойоту, или ещё какую породистую машину… Они стоят того, чтобы обслуживание их было дороже.
Раз уж здесь на форуме сравнивали машину с женщиной, хоть я и не во всем с этим согласен, но определённый здравый смысл в этом есть, так вот:
ДОРОГАЯ ЖЕНЩИНА КАК МАШИНА ТРЕБУЕТ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ НА СОДЕРЖАНИЕ. Какая-нибудь "манька" из деревни и цыганской тушью будет краситься. Если кому-то главное недорогое содержание такой "маньки" и то, что, помаду для неё можно на каждом углу купить, а также то, что на оставшиеся деньги можно заиметь подобную этой "маньке" "вальку", и обладать сразу двумя такими, что ж, это его выбор.