Не-не, все не так!
Цитата:
|
угловую скорость вращения колеса (одного из)
|
не колеса, а угловая скорость автомобиля, движущегося по гипотетическому радиусу (читай движумемуся в повороте).
Предложенный вами 2-ЗН идеально подходит для разгона/торможения (т.е. движение прямолинейно). И если вы будете настаивать на применении этого закона в данном случае, то получится, что сила с которой авто начинает сносить из поворота (а это будет сила трения покоя в пике, т.е. Fтр.пок.макс.) зависит только от массы и некоего абстрактного ускорения. Но это не так, т.к. авто не может проходить один и тот же поворот на разных скоростях и не может проходить на одинаковой скорости разные повороты. Используя 2-ЗН у нас остается неизвестным ускорение a. А оно и есть центростремительное ускорение, которое мы можем получить зная массу, радиус и угловую скорость.
P.S. Не заставляйте вспоминать школьный курс физики...