Показать сообщение отдельно
Старый 15.07.2010, 20:29   #70
Белый ворон
Постоялец
 
Аватар для Белый ворон
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Питер
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: 21713-03-018
Сообщений: 331
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 15
Белый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордитьсяБелый ворон имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Вставка катализатора

Ребята, давайте жить дружно.
Тема интересная, но даже в споре постарайтесь излагать свою версию попроще, чтобы и такие темные люди, как я чего-нибудь поняли.

Кстати, по теме :
Катализатор тоже участвует в этих самых газодинамических процессах при выхлопе. Причем очень активно, ведь он первый стоит.
И простое устранение его нарушает весь этот процесс. В чем я лично убедился, убрав его на Ниве 21214.
И еще убедился, что "подхват" у двигателя в этом случае смещается на другие обороты. Если смещается в ту зону, которая устраивает, то люди хвалят, говорят, что мощность прибавилась. Но она стала меньше в той, где была раньше.
В общем, только индивидуальная настройка и прошивка принести результат. Но универсальным он быть не может. Только в небольшом диапазоне.
Белый ворон вне форума  
Ответить с цитированием Вверх