Цитата:
Сообщение от face
не забывайте, что в пробке вентиляция под капотом гораздо слабее, чем в движении. Поэтому и мотор может перегреваться, и кондёр плохо холодить. А когда машина движется - под капотом лучше проветривается. И в пробках лучше рециркуляцию включать, и холода больше будет, и вони уличной меньше 
на забывайте, что кондиционер нужно выключать за 5 минут до конца поездки, чтобы испаритель высох. А то сперва запах, а потом и насморк появится. |
по первому при включенном кондере в пробке температура выше 90 не идет стоит как вкопанная, а вот если отключить кондер температура начинает расти, ну и естественно я понимаю что такое рециркуляция и естественно я ее включал - толку было ноль.
а по второму спасибо так попробую.