Цитата:
Сообщение от Marloc
Большинство приороводов пересело на Приоры с жигулей...
|
Вчера подвозил знакомого знакомого на двенашке. диалог примерно такой:
-как открыть окно, не могу найти ручку?
-там кнопка, смотри подогрев сидений не включи по ошибке
-зачем подогрев тряпошных сидений?
- зимой очень удобно, пришел, сел включил - тепло.
- А моторресурс такой же 120 тысяч?
- Смотри на одометр, уже 176, компрессия идеальная.
- Странно, у меня до этого были две классики, обе больше 120 не отъездили, поэтому решил больше не брать жигули.
- И что купил?
- Дэу Нексию в люксе, она пошире!
- А что тебе здесь узко? (сантиметров 30 между плечами было)
- Нет, ну все равно...
И дальше в том же духе. Было видно, что он думал, что десятка, это как классика
И его лицо сильно менялось в процессе езды и разговора.
По-поводу что относить к бюджетным ино - надо рассматривать классы.
Когда речь идет про приору и кто-то предлагает вместо нее лансер, надо понимать, что не каждый купивший приору сможет насобирать на лансер, из чего следует, что для определенной группы людей (очень большой) лансер не подъемен, а приора подъемна. Откуда вывод, что если сравниваешь приору с бюджетным ино - ндо создавать несколько тем. Приора против бюджетных ино до 200 т.р. Приора против бюджетных ино до 350т.р. Приора против бюжетных ино до 800т.р. Приора против бюджетных ино до 1500 т.р (ну и тут же приора против хаммера)